Медя
Город: Краматорск
На ХТ с: 2019 года
Сообщений: 5 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2019 года
Сообщений: 5 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 0
Профиль: на форуме
На сайте был 21/04/2024
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 21/04/2024
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Катаю на Ральфах сейчас бескамерно, до них на предыдущем велосипеде были спидрайды в фолдинговой версии.
С ральфами никаких проблем у меня не возникает ни на какой поверхности. Асфальт едут вполне прилично, на грунте - всё и так ясно.
Спидрайды радовали первые 300-400 км. Асфальт классно, грунт - приемлимо, без фанатизма. После - постоянные проколы от чего попало, нитки лезут по бортировочному шнуру. Человек, у которого они сейчас - тоже запарился от постоянных проколов.
При переходе со спидрайдов на ральфы не испытал никакого дискомфорта на асфальте. Если катать большую часть по асфальту - в ральфах смысла нет. Лично у меня асфальт занимает 30-40%.
До спидрайдов катал впереди смарт сэма и сзади харикейн - за сезон (порядка 1000 км) ни единого прокола. Ездил тогда 50/50 грунт-асфальт. Субъективно - накат был немного хуже, чем на спидрайдах. Возможно виной родные колеса, спидрайды катал уже на Фулкрумах
Он то поярче будет. Есть только два НО: 1) Покрышка для соревнований 2) Нет размера, который нужен ТС
Ну и цена на фоне прочего отличается
Одно время поглядывал на Schwalbe G-One Allround и WTB Nano, цена только смущала. Если сильно не морочить себе голову накатом и тп - сэм+харикейн
А вот на биг эпл при быстром спуске по грунту жена убралась в пшеницу)) можно списать на недостаток опыта, но говорит - носит заднее колесо просто капец. На асфальте катит классно, с её слов.
Вставлю свои 5 копеек.
Полтора сезона катал на Comanche Hurricane Cross, основной пробег был по асфальту, набивал покрышки практически всегда под максимум.
Родные покрышки Maxxis Overdrive Kevlar Belt - по асфальту без особых проблем, накат/держак - без вопросов. Песок (жужалка) на асфальте заставляет напрягаться, на грунтах - уже становится стремно, трава - тоже. Позешь как улитка. Ни одного прокола.
Спустя 500 км - продал их нафиг, купил б/у на передок Smart Sam (на половину стертый) и на зад - Харикейн (почти новый). На асфальте кайфово, по жужалке зад при резких маневрах пытался срываться. Стал без переживаний катать по грунтам. Откатал 1000+ км на этом комплекте, ни разу не колол их.
В определенный момент наката стало не хватать, хотелось ехать быстрее и на грунте не очковать. Так я купил комплект новых фолдинговых Continental SpeedRide. Первые в моей жизни фолдинговые покрышки. Первые 300-500 км радости не было предела - стал катить быстрее на любом покрытии, на грунте даже начал позволять себе больше. Держак стал еще лучше. Катал так же и там же, где и на SS+Hurricane. Класс покрышки, легкие, цепкие, быстрые...Но не долго. Первый прокол был мелким стеклом по асфальту, следом нацеплял гирлянду из якорцов (хотя просто катил вел по песку, хотя жена на Smart Sam даже своим ходом доехала обратно) - камеру выбросил.
Спустя 1.5 сезона вел продал знакомому - постоянно жалуется, что пробивает Контики. Как-то так.
Выразил свой субъективный опыт.
Здравствуйте. Интересует ключ для топкепов вилок сантур. В наличии присутствует?
Виталий Желиховский писал(а):
Купил для начала Racing Ralph 29*2.1. Это кошмар. На асфальте катят как стоковая ризина. Всем кто говорил что ральфы ок на асфальте нужно плюнуть в лицо.
Ок они только в том, что вобще едут и не теряют шипы. Заменил на Contitental Speed Ride 46-622. Небо и земля. Почувствовал себя шоссером.
Но никаких потерь в проходимости или сильно увеличившейся жесткости не заметил.
Ок они только в том, что вобще едут и не теряют шипы. Заменил на Contitental Speed Ride 46-622. Небо и земля. Почувствовал себя шоссером.
Но никаких потерь в проходимости или сильно увеличившейся жесткости не заметил.
Катаю на Ральфах сейчас бескамерно, до них на предыдущем велосипеде были спидрайды в фолдинговой версии.
С ральфами никаких проблем у меня не возникает ни на какой поверхности. Асфальт едут вполне прилично, на грунте - всё и так ясно.
Спидрайды радовали первые 300-400 км. Асфальт классно, грунт - приемлимо, без фанатизма. После - постоянные проколы от чего попало, нитки лезут по бортировочному шнуру. Человек, у которого они сейчас - тоже запарился от постоянных проколов.
При переходе со спидрайдов на ральфы не испытал никакого дискомфорта на асфальте. Если катать большую часть по асфальту - в ральфах смысла нет. Лично у меня асфальт занимает 30-40%.
До спидрайдов катал впереди смарт сэма и сзади харикейн - за сезон (порядка 1000 км) ни единого прокола. Ездил тогда 50/50 грунт-асфальт. Субъективно - накат был немного хуже, чем на спидрайдах. Возможно виной родные колеса, спидрайды катал уже на Фулкрумах
Dekapitator писал(а):
Schwalbe Thunder Burt наверное по ярче будет чем Hurricane всего 20.0 ватт при давлении 2,4 bar.
Он то поярче будет. Есть только два НО: 1) Покрышка для соревнований 2) Нет размера, который нужен ТС
Ну и цена на фоне прочего отличается
Одно время поглядывал на Schwalbe G-One Allround и WTB Nano, цена только смущала. Если сильно не морочить себе голову накатом и тп - сэм+харикейн
А вот на биг эпл при быстром спуске по грунту жена убралась в пшеницу)) можно списать на недостаток опыта, но говорит - носит заднее колесо просто капец. На асфальте катит классно, с её слов.
The_Seeker писал(а):
Сдавшись примерно на 20й странице результатов поиска по форуму по слову "hurricane", хочу всё же узнать мнение по поводу 42-622 версии 
. Условно понял что есть два лагеря - одни говорят, что лучше для асфальта не найти, другие - что оно дубовое, скользкое, тяжелое, и зацепы с боков - это чисто нерабочая эстетика. Вопрос по этой резине возник с подбором будущей обновы. Моя эволюция такая:
Начал свой велопуть с Kenda Khan, заносы буквально на горсти песка и смачное падение при попытке выехать с грунта на асфальт под острым углом заставили искать полуслик, шоб сбоку было зубастое, а посередине гладкое. Следующей резиной была Kenda Kwick. Рыдал от счастья впервые въехав на песок, стал уверенней себя чувствовать на дороге. Но время шло и я понял шо оно тяжелое как мавзолей, и не слишком гладкое в середине. По логике, Hurricane - закономерная эволюция дальше, хочу легче и накатистей - там меньший вес (540 vs 710 г), выраженный сликовый рисунок. Но почитал мнения на форуме, и появились сомнения.
Профиль катания - 80% асфальт, но категорически не хочу очковать на сликах в поворотах, на песке, на мокром, и т.п., хочу чтобы был небольшой запас для выезда на несложную грунтовку или неспешную покатушку по лесу, такое в оставшихся 20% иногда случается.
Коротко вопросы: Hurricane - вин или фэйл? А что насчет нового рисунка? Кто пробовал? Какие альтернативы? Например, годная ли для моего стиля Maxxis Wormdrive CX, либо Continental SpeedRide?
. Условно понял что есть два лагеря - одни говорят, что лучше для асфальта не найти, другие - что оно дубовое, скользкое, тяжелое, и зацепы с боков - это чисто нерабочая эстетика. Вопрос по этой резине возник с подбором будущей обновы. Моя эволюция такая:Начал свой велопуть с Kenda Khan, заносы буквально на горсти песка и смачное падение при попытке выехать с грунта на асфальт под острым углом заставили искать полуслик, шоб сбоку было зубастое, а посередине гладкое. Следующей резиной была Kenda Kwick. Рыдал от счастья впервые въехав на песок, стал уверенней себя чувствовать на дороге. Но время шло и я понял шо оно тяжелое как мавзолей, и не слишком гладкое в середине. По логике, Hurricane - закономерная эволюция дальше, хочу легче и накатистей - там меньший вес (540 vs 710 г), выраженный сликовый рисунок. Но почитал мнения на форуме, и появились сомнения.
Профиль катания - 80% асфальт, но категорически не хочу очковать на сликах в поворотах, на песке, на мокром, и т.п., хочу чтобы был небольшой запас для выезда на несложную грунтовку или неспешную покатушку по лесу, такое в оставшихся 20% иногда случается.
Коротко вопросы: Hurricane - вин или фэйл? А что насчет нового рисунка? Кто пробовал? Какие альтернативы? Например, годная ли для моего стиля Maxxis Wormdrive CX, либо Continental SpeedRide?
Вставлю свои 5 копеек.
Полтора сезона катал на Comanche Hurricane Cross, основной пробег был по асфальту, набивал покрышки практически всегда под максимум.
Родные покрышки Maxxis Overdrive Kevlar Belt - по асфальту без особых проблем, накат/держак - без вопросов. Песок (жужалка) на асфальте заставляет напрягаться, на грунтах - уже становится стремно, трава - тоже. Позешь как улитка. Ни одного прокола.
Спустя 500 км - продал их нафиг, купил б/у на передок Smart Sam (на половину стертый) и на зад - Харикейн (почти новый). На асфальте кайфово, по жужалке зад при резких маневрах пытался срываться. Стал без переживаний катать по грунтам. Откатал 1000+ км на этом комплекте, ни разу не колол их.
В определенный момент наката стало не хватать, хотелось ехать быстрее и на грунте не очковать. Так я купил комплект новых фолдинговых Continental SpeedRide. Первые в моей жизни фолдинговые покрышки. Первые 300-500 км радости не было предела - стал катить быстрее на любом покрытии, на грунте даже начал позволять себе больше. Держак стал еще лучше. Катал так же и там же, где и на SS+Hurricane. Класс покрышки, легкие, цепкие, быстрые...Но не долго. Первый прокол был мелким стеклом по асфальту, следом нацеплял гирлянду из якорцов (хотя просто катил вел по песку, хотя жена на Smart Sam даже своим ходом доехала обратно) - камеру выбросил.
Спустя 1.5 сезона вел продал знакомому - постоянно жалуется, что пробивает Контики. Как-то так.
Выразил свой субъективный опыт.
Здравствуйте. Интересует ключ для топкепов вилок сантур. В наличии присутствует?
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна